البناء والمواد:

رابط السحب القياسي: عادة ما يتم تصنيع روابط السحب القياسية من مواد الصلب أو السبائك العادية ، المصممة لتلبية متطلبات المركبات المتوسطة الحجم وظروف القيادة العادية. وهي مبنية مع التحمل القياسي وقد لا تكون قادرة على التعامل مع الإجهاد المتزايد الذي تتطلب تطبيقات الخدمة الثقيلة.

رابط السحب الثقيل: يتم إنشاء روابط السحب الشاقة باستخدام مواد أقوى ، مثل الصلب المزور أو السبائك الشاقة. توفر هذه المواد متزايدة المتانة ومقاومة التآكل ، مما يجعلها مناسبة للمركبات الأكبر والأثقل والتطبيقات على الطرق الوعرة.

الحجم والقطر:

رابط السحب القياسي: روابط السحب القياسية أصغر بشكل عام ولديها قطر قياسي لمطابقة متطلبات المركبات العادية.

رابط السحب الثقيل: تعتبر روابط السحب الشاقة أكثر سمكًا وأكثر قوة للتعامل مع زيادة الضغط وعزم الدوران الناتج عن المركبات الكبيرة والظروف الأكثر تطلبًا ، مثل القيادة على الطرق الوعرة أو سحب الأحمال الثقيلة.

قدرة الحمل:

رابط السحب القياسي: تم تصميم روابط السحب القياسية للتعامل مع متطلبات التوجيه للمركبات العادية ذات الأحمال المتوسطة وظروف القيادة النموذجية.

رابط السحب الثقيل: تم تصميم روابط السحب الثقيلة لتحمل الأحمال والقوى العليا ، مما يجعلها مناسبة للشاحنات أو سيارات الدفع الرباعي أو المركبات على الطرق الوعرة المعدلة التي قد تضع ضغطًا إضافيًا على نظام التوجيه.

التطبيقات:

رابط السحب القياسي: يتم استخدام روابط السحب القياسية بشكل شائع في السيارات المدمجة وسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي الأصغر حيث تكون متطلبات التوجيه معتدلة نسبيًا.

رابط السحب الثقيل: يتم استخدام روابط السحب الشاقة في الشاحنات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي ومركبات 4x4 وتطبيقات الطرق الوعرة حيث تكون القوة المتزايدة والمتانة ضرورية.

من الضروري استخدام رابط السحب المناسب لسيارتك بناءً على حجمها ووزنها والاستخدام المقصود. قد لا يوفر تثبيت رابط السحب الشاق على سيارة قياسية فوائد كبيرة ويمكن أن يكون غير ضروري. على العكس من ذلك ، فإن استخدام رابط السحب القياسي على سيارة أكبر وأثقل أو منصة على الطرق الوعرة يمكن أن يؤدي إلى ارتداء مبكر ومشكلات توجيه محتملة. الرجوع دائمًا إلى توصيات الشركة المصنعة واستشر الخبراء إذا كنت غير متأكد من الاختيار الصحيح لسيارتك المحددة.