عجلة القيادة: تعمل عجلة القيادة كواجهة تحكم أساسية للمشغل. عن طريق قلب عجلة القيادة ، يمكن للمشغل توجيه العجلات الأمامية للمادة.

عمود التوجيه: يربط عمود التوجيه عجلة القيادة بباقي نظام التوجيه. عندما يقوم المشغل بتشغيل عجلة القيادة ، فإنه يدور عمود التوجيه ، ويقوم بنقل الحركة إلى العجلات الأمامية.

ذراع Pitman: يرتبط ذراع Pitman إلى الطرف السفلي من عمود التوجيه وهو مسؤول عن تحويل الحركة الدورانية للعمود إلى حركة جانبية تحرك العجلات الأمامية.

قضبان التعادل: قضبان التعادل هي قضبان معدنية قوية تربط ذراع بيتمان بالعجلات الأمامية. عندما يتحرك ذراع Pitman بشكل جانبي ، فإنه يدفع أو يسحب قضبان التعادل ، مما يتسبب في انتقال العجلات الأمامية إلى اليسار أو اليمين.

المحور الأمامي: المحور الأمامي هو مكون صلب يحمل العجلات الأمامية في مكانه ويسمح له بالتحور عندما تدفع قضبان التعادل أو سحبها.

المغزل: المغزل هي آليات تربط العجلات الأمامية بالمحور الأمامي. أنها تسمح للعجلات بالتدوير بحرية مع إبقائها متصلة بشكل آمن بالمحور.

محامل العجلات: تقع محامل العجلات داخل المغزل وتضمن دوران العجلة السلس عن طريق تقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة.

معدات القطاع: تستخدم بعض جزازات العشب ، وخاصة تقمصات الركوب ، نظام ترس القطاع كجزء من آلية التوجيه الخاصة بهم. يتوافق ترس القطاع مع ترس ترس على عمود التوجيه ، ويحول الحركة الدورانية إلى حركة جانبية للتحكم في العجلات الأمامية.

علبة التروس التوجيهية: يضم علبة التروس التوجيه معدات القطاع وتساعد على توزيع الحركة الدورانية من عجلة القيادة إلى ذراع Pitman.

ارتباط التوجيه: يتكون ارتباط التوجيه من مختلف القضبان والمفاصل التي تربط مكونات التوجيه معًا وتضمن المزامنة السليمة لحركة العجلات الأمامية.

توقف التوجيه: يتم استخدام توقف التوجيه للحد من نطاق حركة العجلات الأمامية. أنها تمنع المبالغة وتجنب الأضرار التي لحقت نظام التوجيه.

من المهم أن نلاحظ أن تصميم ومكونات أجزاء التوجيه جزازة العشب يمكن أن تختلف اعتمادًا على نوع جزازة (على سبيل المثال ، جزازة الدفع ، جزازة ركوب الخيل) ، والمصنع ، والنموذج المحدد. تعد الصيانة المناسبة والتفتيشات المنتظمة لهذه المكونات ضرورية لضمان تشغيل آمن وفعال.