قضيب التعادل هو الجزء الرئيسي من نظام التوجيه للسيارة. يتم تثبيت قضيب التعادل في السيارة في السيارة مع امتصاص الصدمات الأمامي. في رف الحامل والترويش ، يتم ثمل نهاية الكرة من قضيب التعادل في نهاية الرف. في معدات توجيه الكرة المعاد تدويرها ، يتم تثبيت رأس كرة ربط قضيب توجيه قضيب التعادل في أنبوب ضبط من أجل ضبط المسافة بين مفاصل الكرة.

يعد قضيب التوجيه جزءًا مهمًا من آلية توجيه السيارات ، والتي تؤثر بشكل مباشر على استقرار معالجة السيارة وتشغيلها ، وسلامة التشغيل وعمر خدمة الإطارات. تنقسم قضبان التعادل التوجيهية إلى فئتين ، وهما ، قضبان التعادل التوجيهية ، وقضبان التعادل التوجيهية وقضبان التعادل التوجيهية. قضيب التوجيه مسؤول عن نقل حركة ذراع الروك التوجيه إلى ذراع مفصل التوجيه ؛ قضيب التوجيه هو الجانب السفلي لآلية توجيه شبه منحرف وهو مكون رئيسي لضمان الحركة الصحيحة لعجلات التوجيه اليسرى واليسرى.

قضيب التعادل المستقيم وقضيب التعادل.

قضيب التعادل المستقيم هو قضيب يربط ذراع عجلة القيادة والذراع الأيسر من مفصل التوجيه. بعد أن تنتقل الطاقة التوجيهية إلى مفصل التوجيه ، يمكن التحكم في العجلات. يرتبط قضيب التعادل بذراع التوجيه لأذرع التوجيه اليمنى واليسرى. يمكن للمرء مزامنة العجلتين. ، اثنان يمكن أن يعدلوا أصابع القدم. قضيب التعادل التوجيهية يتم توصيل نهاية قضيب التعادل التوجيه بمفصل التوجيه من خلال مفصل الكرة. نظرًا لأنه من الأكثر قوة تحويل العجلات مباشرة ، فإن معظم السيارات تستخدم الآن التوجيه الهيدروليكي ، مما يقلل من قوة السائق ويجعل التوجيه أكثر مرونة وسهلة التشغيل.